Die Nachricht kam während einer Veranstaltung am 29. April, an der Dominik Schiener, Mitbegründer der Iota Foundation, und die lokalen Behörden von Austin (Texas) teilnahmen. Bei dieser Veranstaltung erläuterten die Parteien ihre Vision von ein Verkehrssystem, das auf Interoperabilität basiert, in dem jedes Mittel (vom Zug zum Bus zur U-Bahn) Es ist in der Lage, mit derselben Zahlungs-App und natürlich mit einer einzigen digitalen Identität zu interagieren. Schiener nutzte die Gelegenheit, um zu erklären, dass ein solches Handelssystem nur durch einen weithin akzeptierten gemeinsamen Standard erreicht werden könne. Man kann mit Sicherheit davon ausgehen, dass dieser Standard nach Ansicht von Schiener nur durch IOTA repräsentiert werden kann.
Zusammenarbeit zwischen dem Austin Department of Transportation und IOTA
Dennoch lässt sich nicht leugnen, dass IOTA in jüngster Zeit eine Reihe wichtiger Partnerschaften geschlossen hat, darunter natürlich die jüngste mit Jaguar, über die wir vor einigen Tagen gesprochen haben. Unabhängig von den positiven Auswirkungen dieses Projekts sollte der Einfluss, den diese Art von Technologie nun auf unser tägliches Leben haben wird, ernsthafter bewertet werden. Tatsächlich ist es heute möglich, sich eine Zukunft vorzustellen, in der wir mit einer einfachen App auf unserem Mobiltelefon alle öffentlichen Verkehrsmittel in jeder Stadt nutzen können, immer mit derselben Anwendung, und vielleicht nur für die zurückgelegte Strecke bezahlen; Mit derselben Technologie wäre es möglich, die Bewegungen der Menschen zu verfolgen, den Service zu optimieren und die Kosten für alle zu senken.. Der Grund dafür ist leicht zu verstehen: Erstens ist es durch eine präzise, detaillierte und in Echtzeit aktualisierte Karte der Verkehrsströme möglich, den Dienst entsprechend zu strukturieren.
Darüber hinaus könnte ein solches System im städtischen Nahverkehr für jeden Fahrgast Anfangs- und Endpunkt seiner Fahrt festlegen, so dass dieser nur für die tatsächlich zurückgelegte Strecke zahlt und nicht für eine Fahrkarte, die nur für eine einzelne Fahrt gültig ist. Es ist zweifellos richtig, dass jedes Unternehmen – zumindest bis es dies realisiert – einen großen Vorteil bei der Entwicklung seines eigenen Utility-Tokens haben wird. Würden jedoch alle den gleichen Standard verwenden, könnten diese Token in Echtzeit umgewandelt werden und jeder könnte in jedem Land der Welt gleichgültig öffentliche Verkehrsmittel benutzen, ohne jedes Mal eine App herunterladen zu müssen, bei der er sich dann erneut authentifizieren müsste.
Eine einzige digitale Identität, eine einzige Anwendung, um mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln überall auf der Welt zu reisen; etwas, das bis vor einigen Jahren noch wie Science-Fiction gewirkt hätte und heute dank der Blockchain-Technologie fast in greifbare Nähe gerückt scheint. Ist das wirklich das, was die Zukunft für uns bereithält, oder ist diese Technologie dazu bestimmt, zu verschwinden, ohne eine konkrete Änderung unseres Lebensstils zu bewirken, wie ihre Kritiker behaupten, und zwar mit der Geschwindigkeit, mit der Eis in der Wüste schmilzt? Um das herauszufinden, müssen wir abwarten, wie sich die Dinge entwickeln. Die Zeit wird zeigen, welche der beiden Fraktionen Recht hatte.
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